MENA Newswireニュースデスク：スウェーデンのボルボ・カーズは、市場の状況と需要の減速に対応する柔軟性が必要であるとして、2030年までに電気自動車（EV）のみを販売するという野心的な目標を撤回することを決定した。中国の吉利控股集団が所有するこの自動車メーカーは、10年末までに全ラインナップをEVに移行すると以前に約束していたが、現在は2030年までに車両の90％から100％を完全電気自動車またはプラグインハイブリッド車にすることを目指していると述べている。残りの10％はマイルドハイブリッドモデルとなる。
この改訂は、ボルボがEVへの完全な移行を約束した2021年の誓約に続くものだ。同社は完全な電気自動車メーカーになるという長期目標に引き続き取り組んでいるが、新しい目標は変動する世界市場の中でより慎重なアプローチを反映している。CEOのジム・ローワン氏は、電気自動車は優れた運転体験を提供し、高度な技術力を提供するが、EVの普及率は地域や顧客ベースによって異なるため、完全な移行は当初の予想よりも複雑になると述べた。
EV目標を縮小している自動車メーカーはボルボだけではない。ドイツの自動車メーカー、メルセデス・ベンツ・グループとフォルクスワーゲンも、完全電動モデルの展開を遅らせるよう戦略を見直した。この戦略の転換は、特にサプライチェーンの課題、充電インフラの開発の遅れ、政府の政策の変化などを考慮すると、業界が電動化目標を達成する上で直面している困難を浮き彫りにしている。
ローワン氏は、同社が電動化と持続可能性におけるリーダーシップを維持しながら「実用的かつ柔軟」であり続ける必要があると強調した。ボルボはまた、いくつかの市場で最近導入されたEVへの関税や、主要地域での政府による優遇措置の廃止など、外部要因がスムーズな移行を妨げるさらなる障害になっていると指摘した。
ボルボは2024年第2四半期、世界販売台数の26%が完全電気自動車で、高級車ブランドの中で最も高い割合だったと報告した。プラグインハイブリッドモデルを合わせると、同社の電動車シェアは48%となる。こうした伸びにもかかわらず、同社はさらなる進歩には政府の支援強化とインフラのより一貫した改善が不可欠だと認めた。ボルボの株価は目標修正の発表後、同社および業界全体の電動化のペースが遅いことに対する投資家の懸念を反映して4%以上下落した。